Op basis van de ervaringen uit het verleden hebben deskundigen vijf veel voorkomende oorzaken voor het lekken van de flense geïdentificeerd.die leidt tot niet-parallelle flenstekenEen vloeistoflekker ontstaat wanneer de interne druk de belastingdruk van de pakking overschrijdt, meestal als gevolg van installatie, constructie,of onderhoudsproblemen die gemakkelijk te detecteren zijn tijdens de inspectie bij voltooiing van het projectDe tweede reden is de verkeerde plaatsing, waarbij de buis en de flenst loodrecht, maar niet concentrisch zijn, waardoor het moeilijk is de omringende bouten met de boorgaten op elkaar af te stemmen.Dit kan de opening uitbreiding of het gebruik van kleinere bouten vereisen, waardoor de trekkracht wordt verminderd en het risico op lekken door verkeerd uitgelijnde afdichtingsoppervlakken toeneemt.
De derde oorzaak is de scheur in de flenzen, waarbij een overmatige afstand tussen de flenzen ervoor kan zorgen dat de pakkingen onder externe belastingen, zoals axiale of buigkrachten, de compressievermogen verliezen.geleidelijk leidt tot verzegelingsfalenDe vierde oorzaak is een verkeerde holing, waarbij de pijp en de flens concentrisch zijn, maar de afstand tussen de tegenovergestelde boutengaten op twee flenssen aanzienlijk afwijkt.het genereren van spanning op de bouten die uiteindelijk kan leiden tot scheer en falenDe vijfde reden is de spanningsbelasting, waarbij veranderingen in temperatuur en uitbreiding of vervorming van de buizen na het introduceren van het medium de flense kunnen onderwerpen aan buigkrachten of scheerkrachten.potentieel schadelijk voor de dichting.
Daarom kunnen door de oorzaken van flenslekken ten volle te begrijpen en deze vijf punten aan te pakken, verbeteringen worden aangebracht in de verwerking, het gebruik, het onderhoud, deen aanverwante activiteiten om te streven naar nullekken.
